如果说“变聪慧 ”和“变绿”是天津港人践行新成长 理念的体现，那么在着力构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互增进 的新成长 格局 配景 下，天津港又如何抓住机遇、谋局落子? www.qqlingdiw.cn
思想的转变，在竞争激烈的口岸 业并不容易。曾几何时，岂论 是环渤海沿岸，照样 长三角沿岸和珠三角沿岸，都或多或少涌现 过因业务同质化引发的码头间乃至港城间的无序竞争。
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“我凭什么不克不及 做这个湾区口岸 的老大?”“既然有岸线的处所 都能建口岸 ，凭什么走他那里?”这些现象的实质，是对自身定位不明晰。 东方前沿网
一直以来，天津港人耳熟能详的是“天津港是天津市的焦点 战略资源和最大优势”。然则 ，“天津港在环渤海乃至全国饰演 何种角色”，这一症结 问题在相当长时间里没有明确谜底 。
2019年1月份，习近平总书记在天津港码头考察时强调，更好办事 京津冀协同成长 和共建“一带一路”。这使天津港在国度 战略中找到了新的偏向 。
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之后，中央和天津市两个层面进一步明确了天津港新的成长 定位。国度 成长 革新 委等部分 宣布 的文件明确了天津港四大定位：京津冀协同成长 的重要支撑、办事 “一带一路”的重要支点、陆海深度融合的重要平台、现代化的国际航运枢纽。天津市成立了推进天津北方国际航运枢纽建设领导小组，加快推进世界一流口岸 建设。 copyright www.qqlingdiw.cn
自此，天津港人跳出渤海湾的“一亩三分地”，摒弃“同质竞争”思维，将海运枢纽的价值施展 到最大。 内容来自www.qqlingdiw.cn
2019年8月21日，天津港集团成立雄安办事 中心，开通“绿色通道”，打造雄安新区最佳出海口。 本文来自东方前沿网
面对辽阔 腹地，天津港集团建立了遍布京津冀的营销办事 网络。天津港办事 营销网络河北区域总部经理高远说，目前，天津港已在京津冀地区 建立40家“阳光物流”直营(加盟)店，开通天津港至高邑、平谷等地的班列，力求为企业节约综合物流成本。
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近年来，天津港率先调剂 业务结构，全力成长 集装箱干线业务。与河北口岸 集团配合 出资，组建津冀口岸 投资成长 有限公司，以资本为纽带，增进 津冀口岸 协同;与唐山港集团合伙 组建津唐国际集装箱码头公司。
在协同成长 配景 下，天津港海上枢纽门户作用日益凸显，已经成为京津冀地区 汽车家当 的出海口。
为支持汽车家当 成长 ，天津港汽车滚装码头已实现3次升级，堆排场 积扩大至25万平方米。随着海嘉码头投用，作业岸线扩充至1100米，具备接卸7万吨级滚装船的能力。 本文来自东方前沿网
在天津港全球 滚装码头，记者看到“长盛鸿”“长兴隆号”滚装轮正在进行汽车装卸作业。25万平方米的堆场上停放了数千辆汽车，既包孕从广州北上的品牌汽车，也有准备南下的品牌汽车。据了解，该码头日汽车装卸量跨越 4000辆。 东方前沿网
新冠肺炎疫情带来的冲击，不仅让天津港意识到协同的重要性，也看到了新的成长 机遇。
在疫情的影响下，陆上交通受限，全国主要口岸 的吞吐量均受影响。一方面是国内发往海外多条航路 的集装箱运输大幅涨价，另一方面却是口岸 行业受到诸多限制不克不及 涨价，只能坐看外贸船务公司“躺赚”。如何统筹疫情防控和自身成长 ?
渤海湾在地舆 上呈圆弧形，以天津港为始发点，走海运到湾区多半 沿岸城市，均比路上运输“绕弯”要近。经过调研，天津港在全力做好防疫的前提下，为陆路运输困难的企业推出免费海上“穿梭巴士”办事 。
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来自河北的集装箱通过环渤国内 支航路 运抵天津港，再通过南北海运大通道“FAST”航路 ，直接运抵珠三角地区 ，运输时间可由7天缩减至4天，还省去了陆路交通的诸多懊恼 。
秦皇岛骊骅淀粉股份有限公司国际贸易部经理赵金星说，天津港在疫情防控最艰难的时候，帮企业找到更平安、快捷的物流方法 ，这些每天都有的“海上巴士”真是解了燃眉之急。 东方前沿网
疫情暴发前，天津港与环渤海部分 口岸 之间的运输单量仅为每年20万集装箱。2021年，天津港在环渤海湾口岸 运输量跨越 130万箱。3年前，每天进出天津港的大货车约5万多辆，现在降到3万辆左右。2021年7月，天津港与广州港等口岸 合作，推出海上点对点直航的“海上高速—FAST”模式。两年间，天津港的集装箱吞吐量反倒增加了300万箱。 www.qqlingdiw.cn
