目前国内已建成的自动化集装箱码头主要技术工艺源自国外，其特征是：码头的轨道部署偏向 与海岸线呈垂直构造;外部集装箱卡车、内部的水平运输设备等都不进入堆场，在场地的两端进行装卸作业，场地里面只有自动化的龙门吊作业。 www.qqlingdiw.cn
天津港研发的集装箱码头是全新的2.0版本：从码头的工艺构造看，完全与人工集装箱码头接近，码头堆场的部署形式与海岸线平行;外部集装箱卡车、内部水平运输设备均采取 水平运输方法 。这种工艺简称为“堆场平行岸线部署+边装卸”部署模式。
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自动化码头2.0版本的工艺好在哪?天津港第二集装箱码头公司党总支书记、总经理杨荣介绍，每次从船上卸一个集装箱运离码头，传统自动化码头平均需要吊装6次：把集装箱吊装到岸桥平台解锁，再从平台吊装到自动导引 小车上，小车运输到堆场端头，再由轨道桥在堆场多次吊装接力。而自动化码头2.0可由岸桥直接将集装箱吊到智能水平运输机器人上，机器人与外部集装箱卡车均可直接开进堆场，场桥只需2次吊装即可完成相关作业，一共仅需3个吊装动作。
从“6到3”的进步，让智慧码头包管 效率的同时，并节能25%。 东方前沿网
站在6层楼高的天津港集装箱公司自动化操控中心，公司党委副书记王建指着远处一排蓝色岸桥说：“1980年公司刚成立时，天津港的集装箱年吞吐量仅1.6万箱，相当于现在自动化码头一天的吞吐量。自动化升级后，码头整体作业效率提升近20%，单箱能耗下降20%，减少人工60%以上，综合运营成本下降10%。”
“变聪慧 ”的口岸 大大降低了场、岸桥司机的作业难度。天津港第二集装箱码头有限公司操作部最近新组建了业内罕有 的彩虹司机班组，11名操控司机均是女性，平均年龄34岁。 本文来自东方前沿网
“曩昔 ，岂论 起风 下雨，男司机都要穿戴 粗笨 的工作服，爬到40多米高的场桥驾驶室24小时作业。如今，经过自动化革新的场桥实现远程智能操控，女司机可以像白领一样坐在办公区，在电脑上操作，生产效率大幅提升。”彩虹司机班成员冯旭说。
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全新的码头，需要综合运用5G、云计算、物联网等现代信息技术，构建智能调整 、智能操作、智慧交通等在内的集成系统。怎么办?天津港又在北疆港区C段启动了“智慧零碳”码头建设。2020年开始，天津港牵手华为配合 开发C段智能化集装箱码头的水平运输系统，又与中国工程院院士团队合作，利用北斗 导航开发自动化码头的新一代智能水平运输机器人(ART)。 本文来自东方前沿网
“那时新公司的办公楼尚未建成，联合攻关团队的年轻人，经常通宵在临时搭建的集装箱房子里做论证和测试，累了人人 就席地而睡。”杨荣说。 内容来自www.qqlingdiw.cn
经过21个月的努力，攻关团队相继霸占 了13项世界性的技术难题，形成76项创造 立异 。2021年10月，北疆港区C段正式投产运营。今年前5个月，C段智能化集装箱码头每个月吞吐量的增幅都在20%以上。 东方前沿网
这个智慧码头厉害在哪?它是全球首个实现车路协同超L4级无人驾驶在口岸 范围 化商用落地的码头，拥有全球首创自主研发的“智能水平运输系统”、全球首创“单小车岸桥+地面解锁站+水平堆场”的自动化码头工艺，并且 这些应用的焦点 症结 技术全部拥有自主知识产权。从造价看，传统自动化桥吊每台重约2500吨，北疆港区C段的桥吊只有约1400吨，再不需要像传统自动化码头那样埋磁钉导航，码头的整体造价成本大幅降低。 东方前沿网
在天津港，“立异 ”成为各个子公司配合 的存眷 点： 东方前沿网
天津港远航国际矿石码头有限公司，全力攻关散货码头智能化革新新技术，一期项目计划今年9月底革新完成，作业线平均效率有望提升10%以上; 东方前沿网
天津港太平洋国际集装箱码头，自动驾驶示范区二期启动运行，目前6台自动化岸桥、8台自动化场桥革新完成，建起了数字化的集中控制中心。 东方前沿网
转型：港区变得更绿色
沿着天津港北支航道一路前行，数不清的彩色岸桥、闪亮的光伏发电板和雪白的“大风车”在碧海蓝天映衬下非分特别 美丽。
寻常码头难见的风力发电叶片为安在 这里涌现 ?这要从口岸 业能耗的特性说起。 本文来自东方前沿网
拥有大型机械设备、接纳众多货轮和车辆往来穿行的口岸 ，是环保和能耗的焦点区域。2021年初，天津港集团开始“两条腿”走路，从陆地和海岸两侧落实“双碳”目标，一边强调对新建码头、岸电设备、空调设备的碳排放要求，一边对存量码头和港区的环保革新升级进行“一盘棋”考虑。 东方前沿网
