今年以来，中国船舶沪东中华已承接液化天然气船订单23个，跨越 去年全年总量的两倍，目前，企业产能已恢复75%，并通过全力推进复工复产，力争把疫情造成的影响降到最低。 copyright www.qqlingdiw.cn
中国船舶集团沪东中华总经理 陈军：我们宽大 干部员工在这个方面照样 对照有信心的，我们通过抓好重点项目症结 节点，争取把上半年的这些落下的节点加快完成。
自主立异 中国船舶造船能力逐渐增强
东方前沿网
今年以来，中国造船工业继续坚持 世界领先位置 ，在生产力、家当 链逐步完善的同时，焦点 技术自主突破和立异 人才的引进也是助推中国造船由小变大、由大变强的重要力量。
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在中国船舶集团沪东中华造船厂 的造船码头上，停泊着一艘正在建造中的LNG船。LNG船也叫做液化天然气船，专为运送零下163℃的液化天然气而生。由于液化天然气易燃易爆，并且 还要历久 漂洋过海，对平安性要求极高，因此LNG船制造技术庞杂 ，被世界造船业誉为“造船业皇冠上的明珠”。
中国船舶集团沪东中华围护系统部长 黄华兵：最早的时候所有的自动焊的设备全都是进口的，目前我们经过多年的合作和研发，可以做到绝大多半 的自动焊机能够实现国产化，避免被国外公司进行这个“卡脖子”。 本文来自东方前沿网
如今，我国已逐步掌握了LNG船的设计和建造能力。截至目前，我国已胜利 建造、交付LNG船三十余艘。 www.qqlingdiw.cn
在中国船舶外高桥造船厂 ，同样被誉为“造船业皇冠上明珠”的大型邮轮也正在建造，这是我国建造的首艘大型邮轮，它将于明年9月交付。 copyright www.qqlingdiw.cn
大型邮轮是船舶工业设计建造难度最高的船型之一，能否建造大型邮轮，直接反应 了一个国度 的综合科技水平和制造实力。 本文来自东方前沿网
中国船舶集团外高桥造船副总经理 邮轮工程项目经理 周琦：从它的建造的工序，建造的工艺来看，除了有分段薄板工艺之外，全船还有平安返港、震动噪声、重量控制这三大症结 建造技术，目前我们都逐步进行了霸占 。
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大型邮轮、LNG船、航母被称为造船业皇冠上的三颗明珠，如今，我国已经具备设计制造这三种船型的能力，这也是我国造船业自主立异 的一个缩影。而随着造船业的赓续 突破和成长 ，还带动了造船家当 链的技术进步。
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