我国2000多万货车司机是物流行业的重要群体，承担着生产生活物资运输的重任。疫情之下，国内多地高速管控封闭，货车司机们正被困在高速公路上，有人被迫滞留也遭遇温暖，有人为谋生计以车为“家”。
疫情改变了这个行业，司机们随口就能列举出行业的变化：收入骤降、成本增加、进出口单子变少了......
留下来的司机们渐渐接受了这件事：健康码、行程码、不同有效期的核酸检测记录，是和驾驶证一样重要的东西。行程码不能带星，健康码不能变黄，车门上的封条不能断开，他们还要像游戏闯关一样，在长长的高速路上等一个合适的时机，找到一个可以下高速的出口。
本文来自东方前沿网
4月14日，国务院联防联控机制综合组交通管控与运输保障专班发布通知，全力做好公路保通保畅工作，加强从业人员服务保障。近日，南都、N视频记者对话多名货车司机，倾听他们当下的心声与期盼。
2000万货车司机经历了什么?
疫情改变了这个行业，司机们随口就能列举出行业的变化：收入骤降、成本增加、进出口单子变少了......
留下来的司机们渐渐接受了这件事：健康码、行程码、不同有效期的核酸检测记录，是和驾驶证一样重要的东西。行程码不能带星，健康码不能变黄，车门上的封条不能断开，他们还要像游戏闯关一样，在长长的高速路上等一个合适的时机，找到一个可以下高速的出口。
4月14日，国务院联防联控机制综合组交通管控与运输保障专班发布通知，全力做好公路保通保畅工作，加强从业人员服务保障。近日，南都、N视频记者对话多名货车司机，倾听他们当下的心声与期盼。
2000万货车司机经历了什么?
