克日，中国首条中欧班列线路迎来新的喜讯——开行量打破1万列！在新冠肺炎疫情伸张、国际大势动荡、全球畅通不畅的配景下，这个动静振奋人心。作为共建“一带一路”的重要相助纽带，中欧班列发达成长，已成为流畅中欧商业的“不变器”和“加快阀”。 内容来自www.qqlingdiw.cn
2011年3月19日，从重庆直达德国杜伊斯堡的中国首条中欧班列线路“渝新欧”正式开通运行，中国“钢铁驼队”超过欧亚大陆的路程由此开启。2016年6月8日，中国铁路启用中欧班列统一品牌，“渝新欧”改名为中欧班列（重庆）。 内容来自www.qqlingdiw.cn
开行11年来，中欧班列（重庆）一路奔跑，跑出成长“加快度”：从最初仅有1条线路到如今拥有不变运行线路近40条，辐射海内59个铁路站点和29个口岸，通达亚欧近百个都市；从最初运送单一的IT产物到如今货品种类拓展至智能终端、汽车整车及零部件、高端医疗药品及器械、邮包、轻工成品、大宗物资等上千种，运输货值超4000亿元。中欧班列（重庆）实现一次又一次超过，是中欧班列高质量成长的缩影，揭示着中国对外开放的脚步前行不辍。
中欧班列不断摆、效率高，形成富有韧性的国际物流供给链，成为亚欧陆路运输的主干通道。今朝，中欧班列共铺画了82条运行线路，通达欧洲24个国度的190多个都市，运输货物达5万余种，慢慢从“连点成线”走向“织线成网”，形成一张意会亚欧的物流网。本年以来，中欧班列运行质量和效益稳步晋升，已持续26个月保持“月行千列”程度，去回程综合重箱率高位企稳，保持在98%以上的较高程度，全程运行时间保持在15—20天。中欧班列不变、靠得住、高效的物流处事，通报出气力和信心，极大拓宽了中欧之间的商业往来通道。
中欧班列进级快、动力足，为沿线国度和地域带去成长新契机，发动中欧相助驶入快车道。开行以来，中欧班列不只为沿线国度输送绵绵不断的“中国制造”，也将各类百般的欧洲商品捎回中国，促进了各国之间的经贸相助。连年来，跟着中欧班列跨境电商专列、邮政专列以及“班列+商业”“班列+超市”等新型处事业态快速成长，中欧班列运送货品品类更是不绝拓展进级。2021年，中国与中欧班列通达国度之间的收支口商业额同比增长19.8%，不只发动了相关财富成长，还催生了很多新的物流、家产、商贸中心和财富园区，为沿线国度公众提供大量就业时机和实实在在的便利。
一趟趟凌驾欧亚大陆的中欧班列，既架起互联互通、互利共赢的“黄金桥”，也买通守望互助、休戚与共的“生命通道”。新冠肺炎疫情暴发初期，空运、海运差异水平受阻，中欧班列凭借奇特优势，一枝独秀，将大量紧缺防疫物资通过陆路运送到沿线各国。停止本年6月底，中欧班列累计发送防疫物资1417万件、共计10.9万吨，活跃诠释了人类运气配合体理念。
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中欧班列源自中国，属于世界。中国多次向世界宣示，中国改良的脚步不会停滞，开放的大门只会越开越大。本年以来，中欧班列不绝拓展新线路，为高质量共建“一带一路”注入新动力。将来，陪伴中欧班列轰鸣不息的引擎声，中欧商业将继承保持精采成长势头，书写更多相助共赢的新篇章，为世界经济注入更多确定性与正能量。 东方前沿网
