7月26日晚，由中国联营体企业承建的克罗地亚佩列沙茨大桥通车典礼在克罗地亚南部的科马尔纳进行。克总统米拉诺维奇、总理普连科维奇、议长扬德罗科维奇，中国驻克大使齐进以及中国企业代表等出席了通车典礼。别的，尚有近千名克罗地亚公众来到通车典礼现场，庆祝这座跨海大桥建树乐成。许多内地住民驾船来到大桥四周海面，载歌载舞庆祝大桥通车，音乐和歌声响彻大桥超过的海湾，随后的焰火演出又把现场空气推向飞腾。 本文来自东方前沿网
克罗地亚总理普连科维奇说，本日是汗青性的一天，克罗地亚完成了一项全国性的、计谋性的工程，实现了毗连南北河山的夙愿。佩列沙茨大桥建树进一步敦促了克中两国干系和双边经贸相助的成长。由于大桥项目利用的是欧盟资金，大桥项目把克罗地亚、中国、欧盟三方细密接洽到了一起。 copyright www.qqlingdiw.cn
佩列沙茨大桥是一座长2440米、宽22.5米的公路斜拉桥，凌驾克罗地亚南部亚得里亚海的小斯通湾，毗连该国大陆部门和佩列沙茨半岛。大桥为六塔钢箱梁矮塔斜拉桥，共14个墩台，个中4个墩台在陆上，其余10个均在水中。
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由中国路桥公司牵头的中国企业连系体2018年1月中标条约金额2.8亿欧元的佩列沙茨跨海大桥及其毗连线一期工程项目，并于当年开工。值得一提的是，这个项目是中国企业首次中标欧盟基金项目，也是中企承建的由欧盟基金出资的最大单体项目。
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这座大桥的建成对付克罗地亚有重大意义。克罗地亚地处巴尔干半岛、亚得里亚海东岸，拥有高出5800公里的海岸线（含岛屿海岸线）。克罗地亚最南端的杜布罗夫尼克老城被列入世界文化遗产名录，每年有数百万旅客来到这里旅游。由于汗青原因，在接近杜布罗夫尼克市的一段20多公里的海岸线，属于波黑所有，这片海疆也是波黑独一的出海口。因此，从陆地上沿着海边公路前往杜布罗夫尼克的旅客均需两次进出克波领土，才气达到目标地。出格是在夏季旅游旺季，旅客们必需要为两次进出境淹灭大量的时间。因此，克罗地亚从本世纪初就打算从该部门海疆外附属于克罗地亚的岛上制作大桥毗连克罗地亚本土，这样旅客就可以直接开车越过该部门，不消“出境再入境”克罗地亚。别的，本年6月，欧委会已经提案暗示克罗地亚已经满意插手申根区条件，克有望很快就能成为申根国度，而该大桥的乐成建筑担保了克罗地亚疆域的持续性，是克罗地亚最终插手申根区的重要保障。 东方前沿网
佩列沙茨大桥项目是中国与克罗地亚开展务实相助的重要符号性项目，也是中国企业第一次操作欧盟的基金在中东欧地域国度开展基本设施建树项目。中国路桥克罗地亚分公司代表路盛伟向记者暗示，佩列沙茨大桥的竣工通车，不只发动区域经济成长和人文交换，给公众出行带来极大便利，更承载了克罗地亚公众对南北河山相接的多年夙愿。它不只是“友谊之桥、民生之桥、相助之桥”，照旧克罗地亚人民的“空想工程”。大桥项目是公司进军欧盟市场的首单。项目中标后，即面对项目临建树施、深海钢管桩施工等筹办事情，同时在欧盟建树类型和尺度下，需在短期内跨国设置人员、船机、钢布局等大量资源要素，存在必然的难度和挑战。为更好地融入欧盟建树体系，中国路桥发挥全财富链优势，回收属地化策划计策，先后与18家欧盟境内设计咨询类企业、45家欧盟境内施工企业相助及112家来自克罗地亚、德国、波兰等全球设备、质料供给商等开展深条理相助，为项目顺利实施提供强有力保障，同时通过工艺技能创新、施工方案优化、优势资源整合等等，降服项目面姑且间紧要、工艺巨大、挑战庞大等压力。 东方前沿网
介入该项目建树的中国路桥克方工程师伊戈尔·比利奇暗示，中方同事们的严谨当真与字斟句酌的精力深深打动了他。他说，通过与中国同行的深度相助，他第一次看到了中国人所说的“工匠精力”的详细寄义。建树进程中，比利奇在施工方案、现场实施等环节与中方同事彼此交换与碰撞，相互充分提高。 东方前沿网
比利奇还先容说，大桥所用钢布局重量比埃菲尔铁塔还重十倍，因此钢布局施工是大桥的重中之重。从钢管桩打设开始，我们优化施工方案，挪用了其时世界第一打桩船“雄程一号”，降服了亚得里亚海冬季强风影响和喀斯特石灰岩巨大地质条件等倒霉因素，历时4个月完成150根钢管桩、累计总长15500延米的打设任务，一次性打入长达130.6米的钢管桩也冲破了其时的世界记载。
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比利奇说，大桥钢箱梁施工也是钢布局实施重点之一，我们团结施工现场及起重本领，公道分别钢箱梁节段，将全桥分别为165个节段，最长节段56米，尺度节段长12米，实现钢箱梁加工制造及施工尺度化、工场化、装配化，为节能增效奠基了基本。听到普连科维奇总理在出席合龙典礼时说，佩列沙茨大桥是一项了不得的工程，承载着克罗地亚人民疆域相连的殷切等候，不只将南北相隔300年的克罗地亚河山终于连成整体，也把克罗地亚和中国毗连在一起。“和在场合有同事一样，我热泪盈眶，也倍感荣耀。”
