步行、骑行、公交、开车……各种通勤方式，你更青睐哪一种？近日，博主@上海李先生划船上班的另类出行方式引发热议，网友直呼：“太酷了！”
鉴于天气和水情，李先生并不是每天都划船上下班。日前他已坚持划船上下班44天，减重13斤，目前他的小目标是坚持100天。 copyright www.qqlingdiw.cn
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单程6公里划船上班耗时75分钟，开车只需10多分钟
今年38岁的李先生平时酷爱户外运动，包括铁人三项、徒步、登山、帆船等。去年，他开始接触皮划艇。
在一次划船的过程中，李先生偶然发现，家里与公司旁边的河道直通，咨询了专业人士后，确定自己要经过的河段非航道。今年6月，李先生便开始了他的“快乐划水”通勤之旅。
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李先生从家到公司的水上距离大约为六公里，每次划行的时间约为50分钟，加上步行、更换装备的时间，总耗时约为75分钟。
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而平常他上班开车时如果堵车，大概需要花费30分钟，如果一路畅行则只需要10多分钟。
尽管比之前开车、骑行上班花费的时间稍长，但他认为划船上班可以将运动、兴趣爱好与日常生活有效结合，一来一回根本不需要再额外进行运动了。 内容来自www.qqlingdiw.cn
通勤途中，他有时会听一些有声书，这一段完全独处的时间，可以将一天的工作梳理得更清晰，还能以不同的视角亲近自然，他还曾看到白鹭、黑天鹅、甲鱼、跳跳鱼等动物，为旅途增添了不少乐趣。
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通勤路段并非航道，不建议效仿
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李先生表示条件允许的话就一直划船上班。他给自己定了一个打卡小目标，期待可以坚持100天。 copyright www.qqlingdiw.cn
李先生透露，自己是在浦东的河域内划行，航线是从张家浜到三八河，下船后会把船放在河道边的桥下，用铁链锁起来。最近，张家浜到三八河有陆家嘴水环工程的修建，水上有作业船只时就无法通行。这时，李先生会把船拖到岸上，换个区域再下水，继续通行。 东方前沿网
而关于部分网友质疑的是否会影响作业的船只，李先生回应，划船到现在没有被阻止过，过程中会遇到水上环卫工人等，经常会打招呼，但没人阻止自己。他表示，自己开启划船通勤前，咨询了专家，获得了专业指导，确保自己能够安全划船。 www.qqlingdiw.cn
李先生称，自己咨询过很多专业人士，得出的结论是途经的三八河河段非航道，张家浜有个别段落可以理解为航道，但这一河道上已经有多家赛艇、皮划艇、龙舟俱乐部在运行，经常会举办活动，所以个人理解为可以划船的。 本文来自东方前沿网
今年3月，上海市港航中心对上海市内河通航水域范围进行了划定，其中一条航道为浦东运河，起点为张家浜、终点为三八河，总长度约11.21公里。 东方前沿网
看到李先生的新奇的通勤方式，不少网友跃跃欲试。李先生建议：“不管是什么级别的水上运动，都要保证安全第一，长久佩戴救生衣。对于初学者，我强烈建议还是要找专业正规的俱乐部，进行基础的控船及控桨的培训，下河时，由于不同河道水况不同，需要进行评估、勘探后再决定。” 东方前沿网
官方虽无明文禁止，但并不提倡
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上海市水务局工作人员表示：“目前暂未了解到有人使用皮划艇通勤这件事，虽然目前没有相关文件明令禁止这一行为，但出于安全角度的考虑，我们不提倡这一行为，也不建议其他市民效仿。” copyright www.qqlingdiw.cn
该工作人员还提到，今年上半年，单位就在修订河道管理条例，之前的条例没有对这一块有明确规定，所以在此次修订过程当中可能会相应地调整一些相关事项，目前管理条例还在修订过程中。
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浦东水务部门工作人员表示，如果在河道里使用交通工具，需要向本市的交通管理部门咨询相关的管理要求，如果是开展水上运动，则需要向体育管理部门进行咨询管理要求，对于水务部门而言，没有相关的审批事项规定。“我们主要是对于河道管理方面，主要不破坏河道相关的工程设施和管理设施，不影响河道排水通畅、不破坏河道绿化、不遗弃垃圾，我们无权干涉，但从人身安全和河道水环境考虑，我们不建议在河道内进行此类活动。” 内容来自www.qqlingdiw.cn
上海市浦东新区航务事业发展中心工作人员则表示，虽然没有明文规定禁止划皮划艇，但出于安全考虑，工作人员看到会进行劝阻，也不建议其他市民效仿。
北京也有人划船上班
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李先生的行为引起网友热议，有网友表示：“他好酷！”“有没有共享小船？”“这个想法我也有过”……也有网友表示质疑：“夏天不晒吗？”“冬天不冷吗？” copyright www.qqlingdiw.cn
事实上，2022年7月北京一位市民就因划船上班引发过关注，他在护城河里用皮划艇通勤，从东直门到安定门，收拾船加上水面划船差不多得两个小时，距离更远，时间更长。
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水务部门表示，除了北京密云水库等7处饮用水源地以外，城市河湖都属于开放水域，没有明令禁止游泳、皮划艇等水上运动。但是当时北京正处于汛期，贸然进入河道，存在安全风险。
北京建筑大学建筑与城市规划学院副教授王晶提议，对于市民的亲水诉求，不能一味地“堵”，要在保证安全的前提下，更充分地利用河道等公共空间。
