“中国是个激动人心的巨大市场，与世界其他市场深度融合且协同运转。”德国博世集团董事会主席斯特凡·哈通日前在上海国际汽车工业展览会期间接受新华社记者专访时如是说。
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“我坚决支持开放市场。”哈通说，目前中国汽车产量约10%出口海外，而大量汽车零配件进口到中国用于生产，这是各国市场合作共赢的典型案例。 东方前沿网
今年上海车展以“拥抱汽车行业新时代”为主题，无论外资品牌抑或中国本土品牌车企，几乎全将各自最新款的电动概念车型或量产车型摆在最醒目位置。哈通认为，智能化、网联化的电动汽车将成为主流。
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“我们带来了很多新产品。”哈通向记者介绍博世的智能化和电气化解决方案时说，“博世拥有先进的传感器设备，搭配计算平台及其他技术，可实现与车内司机和乘客的人机交互。” 内容来自www.qqlingdiw.cn
哈通强调，此次代表博世最新技术成果的展品中，相当一部分是由中国团队研发、生产、交付。 www.qqlingdiw.cn
“在中国，我们拥有5.8万多名员工，其中超过9000名是研发人员。”哈通说，“我们不仅服务中国市场，也将技术和经验分享给中国以外的其他市场。”
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在智能化、网联化加持下，汽车行业转型步伐大大加快。哈通认为，汽车行业变革对业内所有公司都是挑战，但更意味着机遇。 本文来自东方前沿网
哈通说，汽车实现零碳排放需要多元化的动力总成，此外汽车制造也面临碳中和、碳达峰带来的转型压力，这些新需求意味着新机遇。“所以博世需要在技术上保持开放。”
对于博世在中国的发展前景，哈通信心满满。“我非常乐观，未来中国的中等收入人群将不断扩大，他们会购买更新的产品。中国消费者一直都非常前卫且具有创新精神。”
他表示，博世将继续加大在中国的投资，并将格外重视中国研发队伍的建设。“这里有优秀的人才，他们年轻、聪明且具有创新精神，他们代表着博世。” 本文来自东方前沿网
