抱负汽车因为悬挂问题“摊上事”了。 东方前沿网
克日，“抱负试驾车急刹氛围悬架断裂”相关话题登上微博热搜。这款被自称为“500万内最强家用SUV”的话题产物，在即将交付之际再遭质疑。
抱负回应“悬挂断裂”被质疑
在约一个月前的抱负L9宣布会上，抱负汽车CEO李想曾称，接待各人带上身边的伴侣，让他们开上库里南、疾驰GLS迈巴赫、路虎揽胜和宝马X7等顶级SUV一同来试驾，要“让各人来看一看，抱负L9是不是配得上500万以内最好家用SUV的称谓。” www.qqlingdiw.cn
而在此番言论发出后不久，因为“悬挂断裂”风浪，抱负L9旋即被推上舆论的“风口浪尖”。据多家媒体报道，产生变乱的抱负L9在经验一个急刹后“砰”的一声，前悬产生断裂。
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对此，抱负汽车回应称，该变乱“系重庆试驾车以90公里/小时的速度冲过一个高出20厘米的深坑，导致空簧内部的缓冲环破损。”
抱负汽车还暗示，因为供给问题，有部门试驾车利用试制阶段的缓冲环。固然试制版满意安详尺度，但碰着大攻击工况会偶发失效。实际量产版的缓冲环强度为试制版的2.5倍，面临更大的攻击也不会有问题。 内容来自www.qqlingdiw.cn
不外针对抱负汽车的说法，业内人士也提出了质疑。原祥瑞研究院院长、现顺为成本投资合资人胡峥楠在社交媒体上暗示，“‘90公里时速过20厘米的坑’不太切合实际环境。一般车辆的离地间隙都没20厘米。且正凡人不会对着20厘米的坑高速行进。而假如然是这种工况，那我只能说您家的轮胎真棒，这工况轮胎没爆只干爆了空悬，牛就一个字。” 内容来自www.qqlingdiw.cn
另外，胡峥楠还对抱负汽车“试制件”的说法提出了质疑，他暗示，“另说试驾车用了试制件，量产件强度是2.5倍，机能纷歧样的试制件你制它干嘛?” copyright www.qqlingdiw.cn
该事件发酵后，抱负汽车修改了相关的保修政策，抉择将抱负L9的氛围弹簧(包括氛围弹簧本体、氛围泵、储气罐)质保方案晋升到与三电系统沟通的8年或16万公里，且二手车生意业务不影响质保的有效期。
不外，对付抱负的新保修政策，部门消费者暗示要当“等等党”“看看再说”。
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底盘零部件“材质之争”
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在抱负试驾车急刹氛围悬架断裂事件产生的几天前，抱负L9曾在社交媒体上激发底盘下摆臂的材质之争。 copyright www.qqlingdiw.cn
在抱负汽车CEO李想发文分享本身对汽车悬架的观点的文章留言中，有网友提到“本身的伴侣发明抱负L9的悬架显着是铁的，厂家非要把它外貌涂成铝合金的样子，让他以为很不解。” 东方前沿网
对此，李想回应称，“没有人划定铸铁就必需用黑漆涂层，铸铁又不是玄色的。抱负L9后五连杆的大横向摆臂回收了贵的多的防腐涂层，防腐结果好200%以上，本钱更高。防腐涂层的颜色就是银色，我们也从没说过他是铝的，铝又不是什么高等的对象。” 内容来自www.qqlingdiw.cn
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图片来历：社交媒体截图。 东方前沿网
李想还暗示，“强烈发起那些认知上以为铝就必然好于钢和铁的网友们，把本身家屋子的钢筋主布局都拆掉，全部换成铝的，绝对的安详又科学!这不是什么掉包观念，而是要让本身脑筋里想的、嘴巴上说的、动作上做的、真正做到的一致，从而知行合一。一辆车什么处所用铝，什么处所用钢和铁，不是拍脑壳、敲键盘抉择的。”不外，该条回覆此刻已经被删除。
李想此言一出立即激发了争议，有网友暗示，“显着是两件事，修建质料和车用质料，能是一回事吗?” 东方前沿网
有汽车底盘工程师汇报中新财经，对比钢制摆臂，铝质料更轻，本钱也更高，它可以或许有效低落汽车的簧下质量，相应可以提高操控性。“不外，详细照旧要看调校，汽车底盘是个整体布局，详细车型还要详细阐明。”(中新财经 葛成) 本文来自东方前沿网
