另外,与目前市场上的同类飞机相比,C919机身使用最新的第三代铝锂合金,中央翼与平尾安定面使用复合材料,与leap1发动机的C919在燃油上可以节约15%。在操控上也采用电传操控与侧杆设计,大幅简化了操作,降低了培训难度,提高飞行中的安全性。光从性能上来看,C919的性能数据已经达到了国际先进水平,与尚未交付使用的737MAX与A320neo相近。
虽然目前C919的价格高于737MAX和A320NEO,导致市场对其不是很看好。然而需要指出的是,C919目前订单数为517架,737MAX为2869架,A320neo为4307架,而研发成本是摊入每架飞机之中的,C919订单数少于另两家是其单价较高的原因之一。随着C919订单数的上升,该机价格也会更具有竞争力。中国民航市场有着极高的发展速度,笔者每周都能看到国内航空公司有新飞机加入机队,在这样的发展速度之下,C919在国内民航想必有着大好前景。而随着一带一路的全面推进,C919打开国际市场也只是时间问题。
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